-自行车牙盘越大越好吗「环法冠军的自行车牙盘一直严重变形腿劲太大还是牙盘质量太差」

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自行车牙盘越大越好吗「环法冠军的自行车牙盘一直严重变形腿劲太大还是牙盘质量太差」

英国天空车队的当家车手克里斯-弗鲁姆,在近年来可谓是职业公路自行车竞赛领域中最大的赢家,2017年更是如此——弗鲁姆在今年获得了自2013年以来,5年中的第四个环法总冠军,以及首个环西自行车赛冠军。

弗鲁姆如此的荣誉加身,天空车队的车辆器材合作商,意大利老字号高端公路自行车品牌Pinarello自然也是慷慨解囊,除了常规的大组赛车(下图左上)和计时赛车(下图右上)外,还专门在环法、环西赛的最后赛段,为他特别定制了冠军专属配色的战车(下图下排左、右分别为环法、环西冠军版)。这些自行车动辄价值数万,甚至十多万元人民币,特殊配色甚至有钱也难以买到。

但是,如果你仔细观察弗鲁姆的冠军战车,会发现,虽然每一台车子都是英姿勃发、帅气无比,却都被配备了一张看起来破破烂烂,已经“严重变形”的牙盘,在常人看来和整车极不搭调。

这是怎么回事?是弗鲁姆的腿有神力,轻轻一蹬牙盘就严重变形?还是车队采购了廉价劣质的牙盘?或者牙盘用了很久车队都不给换新?

怎么可能?!就算是号称“腿霸”,擅长短距离爆发冲刺的场地自行车运动员罗伯特-福斯特曼,也不会把正圆形的牙盘蹬变形,更别说擅长长距离大环赛的弗鲁姆的那双“小细腿”了。

其实,这种“惨不忍睹”的牙盘,是车队技师根据弗鲁姆的使用习惯,根据他的要求进行改装的椭圆牙盘。这个形状怪异的椭圆牙盘,有什么作用呢?

骑自行车时,我们在踩踏发力中,曲柄(也就是俗称的牙盘腿)朝向正前方前方,以及前方稍向下的位置时,最容易进行发力,此时,我们往往能够将车子蹬得最“狠”。而当曲柄位于6点钟位置,即向下垂直于地面时,则是踩踏及提拉最不容易发力的位置,该位置被称之为“死点”。所以,在安装常规正圆形牙盘时,在自行车的一个踩踏周期中,我们的双腿发力,实际上并不是均匀的。

而椭圆牙盘的设计对,便是为了解决骑行者在一个踩踏周期中,发力不均匀的问题。如果将椭圆牙盘想象成一个杠杆,在易发力的区域加长力臂(曲柄水平向前时,力臂最大),使得踩踏变得更加轻松,更容易进行发力输出,而在死点区域,力臂缩短,从而使得双腿更加轻松快速地地通过死点。

对于椭圆牙盘还有一个更加直观的解释方法——我们知道,在相同踏频下,自行车的前后齿比越大,踩踏越吃力,齿比越小,踩踏越轻松,而椭圆牙盘,则可理解为在一个踩踏周期中,起到以改变力臂的方式“增加”、或“减少”牙盘齿数的作用,即在易发力区域,“增加”牙盘齿数,在死点区域“减少”齿数,从而使骑行者在踩踏过程中能够均匀发力。

弗鲁姆的战车,使用的是O.symetric品牌的双椭圆式牙盘。虽然椭圆牙盘可以达到在骑行中均匀发力的效果,许多骑行者也表示在长距离骑行和爬坡时,椭圆牙盘确实更加给力。但是,由于踩踏习惯等原因,大部分职业自行车手和骑行爱好者仍然会选择常规的正圆形牙盘。所以,并不是有了椭圆牙盘,就一定可以像弗鲁姆那样夺得冠军哦~

互动话题:你用过椭圆牙盘吗?有什么感受?欢迎在下方留言讨论,和大家一起分享吧!

本文编辑:贝司猫

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改装自行车牙盘

改装不会影响性能,
不过会改变齿比,大了,齿就多了.骑起来同样力量输出的话,踏频就小了,同样踏频的情况下,力量输出就要增大才行.就会骑得更快了.
但骑车不会是齿比越大越好.刚开始多练练踏频吧,这样不伤膝盖,你说的这个情况的车,也没有必要去换.可能难找到你想要的牙盘,找到可能贵得跟车的价差不多..
推荐不了.你数数你车牙盘是多少齿的?还要看牙盘有多少个脚..这个要配的,不知道你的型号,就不知道你需要的型号.

山地车牙盘改装

牙盘像是发动机飞轮,速别是变速箱齿轮,改飞轮只是提高速度,但是变不了速别的,链条必须换,还有52齿骑着很累人,很费膝盖,运动员才有

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